“小女孩,你想坐公共汽车吗?”昆明高校的“黑色摩托车”又开始接管这条路了。

近日,一些市民向程春晚报-开平新闻记者报道,在昆明海顿路云南师范大学商学院外的繁忙路段,“布拉克山”聚集了游客。附近有许多学校和一个大商业区。学生和居民很多,交通流量很大,造成交通堵塞,更不用说有一定的安全隐患。 公民赵女士告诉记者。“黑墨的非法经营在一段时间前有所改善,但最近它开始接管道路并聚集更多的汽车,这影响了公众的出行和周围的交通。 “10月16日,程春晚报——开平新闻记者参观了海屯路后云石达商学院的入口部分 记者观察到,非法招揽乘客的电动车主要停在学校大门对面的红叶商业街路口。 下午4点后不久,几辆摩托车在十字路口停下来招揽生意。到下午6点30分,摩托车数量增加到10辆以上 当记者走到十字路口时,几个电动汽车司机问道:”小女孩,你想坐公共汽车吗?”其他司机也同意:“坐公共汽车,坐公共汽车,上车然后走……”记者以人数众多为由拒绝后,司机补充道:”不想骑摩托车,你想开车吗?”他指着不远处的一辆货车。 据记者了解,从上午8点到下午12点有司机载乘客。这些电动汽车的顾客主要是去购物的学生和住在附近的上班族。因为电动车方便,不需要等待,而且速度快,所以为了避免交通堵塞和节省时间,一些人会选择乘坐它们。 可以要价吗?收费标准不明确,司机随意收费。采访中,云实大学商学院的学生小婷告诉记者,她从海屯路开了一辆电动车去云通小学实习。短途旅行花费15元,“但是普通的汽车不能在11元内被网络接收。” 对此,小婷表示:“黑色摩托车司机是根据他们的内部标准定价的。一般来说,当你问摩托车的价格时,没有必要比较三辆车的价格,因为他周围的价格是一样的,而且都是一致的。” 如果不是因为早上的匆忙,我不喜欢坐在黑暗中 ”“他们会先要价很高,我们会和他们讨价还价。一般来说,能谈论五美元是件好事。 “双桥路居民萧艺告诉记者,国庆节那天,她和她的室友从双桥路开了一辆电动车去大观楼。她最初要了一辆两个人的车和一辆90元的车。萧艺觉得价格太高,于是她和摩托车司机展开了价格战,最终以80元的价格成交。 “我不知道价格是怎么设定的,是否有收费标准,一般是司机的价格,还是以后坐的少 “无视交通?暴跳如雷的乘客们大声喊着“小心”,记者走访发现,这些载有乘客的电动汽车经常“不按规则行驶”,无视交通规则——比如走汽车道、反方向行驶和闯红灯等问题令人担忧。 公民小文提到黑默时仍然有一种挥之不去的恐惧:“太可怕了。我带着手提箱从西汽车站乘出租车去了程春惠谷。” 他(摩托车司机)一路飞来,风呼啸着吹向我的脸!我看着他闯了几次红灯,告诉他小心慢下来,但他根本不想停下来。我的手提箱也被他水平地放在前面的踏板上,这总是让人担心会掉下来或者掉下来!“怎么惩罚?昆明交警表示,在昆明街头非法驾驶电动自行车并不少见。这些司机抱着侥幸心理,在客运站和地铁出入口非法停车,非法营运和非法停放机动车,严重影响了昆明的道路交通秩序和交通安全。 为了进一步规范和净化城市客运市场,维护城市交通秩序,保障市民出行安全,昆明交警发起了一场大规模的打击电动自行车非法运营的专项行动。 今年年初以来,昆明交警组织警力,对医院、商场、餐饮娱乐、公交车站、地铁出入口附近等重点区域的电动自行车非法营运进行全面调查,及时掌握等候乘客的非法停车数量和活动规律。 在掌握电动自行车违法运营的规律和特点后,依托指挥室加强视频巡逻控制,派警察就近出动,不断加大控制电动自行车乱停的力度。 根据属地管理原则,警方将采取设立检查站和流动巡逻相结合的方式进行整改,采取集中整改和日常警区控制相结合的方式打击非法活动。 同时,昆明交警积极组织交通行政、城管等相关职能部门开展联合执法行动,形成“资源交流、信息共享、联合管理”的工作机制。加大对客运站及地铁出入口道路电动车辆非法运营的控制力度,完善长效机制,确保控制工作全面覆盖,不留死角。 据报道,昆明市交警将继续将日常管理与集中整治相结合,加大道路检查力度,保持电动自行车违法经营的高压管理,努力确保全市客运市场正常运行秩序和人民生命财产安全。 此外,昆明交通警察还提醒说,没有公众的支持和合作,对非法营运的电动汽车的控制是不可能的。 每个人都应该意识到,为了自己和他人的安全,他们不会乘坐非法驾驶的电动汽车。 这种自觉的抵制是非常有效的打击,触及了非法拉客的痛处。 没有客人,他们还有所谓的“生意”吗?如果你赚不到钱,你会慢慢主动退出游戏。 换句话说,如果游客的来源仍然存在,这些非法操作的电动汽车将携手并进。受利益驱使,会有人毫不犹豫地测试法律。 电动汽车非法操作的危害——安全系数低的电动汽车非法操作本身就是违法行为。为了避免执法检查,这些电动汽车的司机经常采取非法的交通行为,如反方向驾驶、违反禁令、超载、超速、闯红灯和用机动车辆抢劫道路,从而增加了事故发生的可能性。 此外,这种电动自行车通常没有任何保护措施,事故经常增加对人身安全的威胁。 ●发生事故时很难要求赔偿。发生交通事故时,事故赔偿责任只能由电动汽车驾驶员本人承担。 一般来说,从事非法经营电动汽车的家庭很难招揽顾客,也没有固定的收入来源。实际上,很难从经济补偿中获利。 ●道路安全隐患很大。电动汽车司机在停车时经常忽略后面的汽车。特别是在交通流量大的情况下,减速停车和拉客容易发生交通安全事故,甚至许多交通安全事故,给道路安全带来巨大隐患。 程春晚报——开屏记者刘佳实习生索泽瑞赵永文摄影报道

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